[二手直升機(jī)國(guó)際空運(yùn)進(jìn)口|退役飛機(jī)進(jìn)口清關(guān)]

[二手退役飛機(jī)國(guó)際物流清關(guān)]

[二手直升機(jī)國(guó)際空運(yùn)進(jìn)口的操作難點(diǎn)]

    近幾年，國(guó)內(nèi)航空技術(shù)不斷的發(fā)展。與歐美等國(guó)家航空技術(shù)的差距不斷縮小。中國(guó)國(guó)內(nèi)的各大航空學(xué)校也在努力培養(yǎng)航空技術(shù)人才和技術(shù)的研發(fā)革新。這樣一來(lái)，國(guó)內(nèi)很多航空學(xué)校開(kāi)始喜歡進(jìn)口歐美等國(guó)際退役的飛機(jī)，來(lái)作為教學(xué)拆解等使用。

      二手飛機(jī)進(jìn)口的整個(gè)流程一般有三個(gè)重要的環(huán)節(jié)點(diǎn)：第一、有些小型飛機(jī)通過(guò)國(guó)際空運(yùn)的方式運(yùn)輸比較困難，這是由于飛機(jī)本身油箱里面存過(guò)燃油，即使放干也算是航空危險(xiǎn)品。第二、雖然國(guó)外的供貨商很樂(lè)意把退役飛機(jī)賣給中國(guó)的買(mǎi)家，但是歐美有很多技術(shù)是限制出口給中國(guó)的。所以怎么合理的做出口手續(xù)也是一個(gè)負(fù)責(zé)的程序。 第三、二手退役飛機(jī)進(jìn)口到中國(guó)清關(guān)也是比較復(fù)雜的，由于產(chǎn)品飛機(jī)本身是退役的。所以審價(jià)流程較為復(fù)雜。

[揚(yáng)睿國(guó)際·物流·清關(guān)·貿(mào)易提供二手飛機(jī)的整體服務(wù)方案]

      揚(yáng)睿國(guó)際從公司成立初期開(kāi)始，一直在為航空維修公司、航空學(xué)校、航空器材供應(yīng)商等提供的航材進(jìn)口的國(guó)際物流和清關(guān)服務(wù)。近兩年服務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向二手飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、二手退役飛機(jī)進(jìn)口等，從國(guó)際物流裝運(yùn)方案和進(jìn)口清關(guān)審價(jià)等方面，都有大量的經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)的獨(dú)到之處。不論國(guó)際海運(yùn)還是國(guó)際空運(yùn)進(jìn)口都有成熟的操作方案。

揚(yáng)睿國(guó)際·物流·清關(guān)·貿(mào)易     2020-01-15      10:52:13

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